Biopaliva a motorové stroje STIHL

Biopaliva a Motorové Stroje STIHL: Bezproblémový Přechod na Benzín E10

S postupujícím nasazením benzínu E10, který nahrazuje benzín E5 s 5 % biolihu, se objevují otázky ohledně jeho kompatibility s motorovými stroji STIHL. Benzín E10, obsahující 10 % bioetanolu a 90 % benzínu, má za cíl snížení emisí CO₂ a efektivní využívání obnovitelných zdrojů ropy. Zde uvádíme klíčové informace pro uživatele motorových strojů STIHL v souvislosti s přechodem na nový typ paliva.

Všechny stroje STIHL, včetně těch s klasickými dvoutaktními motory, novějšími dvoutaktními motory s předvýplachem STIHL 2 - Mix, čtyřtaktními motory STIHL 4Mix mazanými mastnou směsí a konvenčními čtyřtaktními motory (např. Loncin, Kohler nebo Briggs & Stratton), jsou konstruovány tak, aby bez problémů pracovaly s palivem obsahujícím 10 % biolihu. Elektronicky řízené motory s karburátorem STIHL M - Tronic nebo elektronickým vstřikováním paliva dokážou snadno zvládat obsah biolihu v rozmezí 25 % až 28 %.

Uživatelé by měli konzultovat návod k použití pro specifické informace o použití paliva pro svůj stroj. Důležitou informací je, že biolih obsažený v benzínu E10 je hygroskopický, což znamená, že absorbuje vzdušnou vlhkost. Tato vlastnost může vést k zvýšené korozi kovových součástí palivového systému. Proto se doporučuje vyhýbat se dlouhodobému skladování paliva a postupovat dle návodu k použití.

Změny teplot a vzdušná vlhkost mohou urychlit uvolňování těkavých složek benzínu a způsobit vznik kalů a usazenin v nádrži. Aby se předešlo těmto problémům, je klíčové skladovat palivo v odpovídající nádobě a ne déle než 30 dnů. Použití staršího paliva může mít za následek ucpání karburátoru a poškození motoru kvůli nedostatečné mazací schopnosti.

Závěrem: správné zazimování stroje po sezóně je klíčové pro udržení jeho optimálního stavu. Vylití veškerého paliva, následné nastartování a nechání stroje běžet, dokud nespotřebuje zbytky paliva, jsou opatření, která mohou předejít potenciálním problémům spojeným s použitím benzínu E10.